• Zawiera okablowanie, przewody 6 mm, przełącznik typu ARB i solenoid ułatwiający obsługę
• Ramiona i drążki skrętne są pokryte powłoką antykorozyjną
• Obudowa blokady/zwolnienia jest wykonana z twardego anodowanego aluminium
• Posiada utwardzone wewnętrzne punkty styku
• Uszczelki ochronne chronią przed wodą i zanieczyszczeniami
• Obrabiane wielokliny drążków skrętnych zapewniają idealne dopasowanie do wieloklinów łączników, co zapewnia płynne sprzęganie
• Kute ramiona z podwójnymi otworami do regulacji drążka skrętnego
• Drążki skrętne 4140 chromoly zapewniające wytrzymałość i trwałość
• Aktywacja/deaktywacja pneumatyczna za pomocą sprężarki 50 PSI / 3,4 Bar
• Bezpośrednie mocowanie w fabryczne uchwyty stabilizatora
• Drążek Trail-rate pozostaje aktywny po odłączeniu, zapewniając stabilność i artykulację

Uwagi:

• Nie pasuje do amortyzatorów typu coilover
• Wymaga wbudowanej sprężarki powietrza o minimalnym ciśnieniu 50 PSI / 3,4 bara